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－油氣潤(rùn)滑的氣液兩相油膜大大升高了油膜的承載能力，減小了 摩擦損失，升高了潤(rùn)滑效能。
－油氣是連續(xù)供送到軸承座的，或者說(shuō)潤(rùn)滑劑是以一種少量但源 源不絕的方式供送到軸承座的，軸承每時(shí)每刻得到的潤(rùn)滑劑都是新鮮的,油氣所產(chǎn)生的氣液兩相油膜也每時(shí)每刻都是新鮮的、 承載性能未受到破壞的。
－壓縮空氣是一種天然的冷卻劑，這一點(diǎn)在油氣潤(rùn)滑應(yīng)用于軸承時(shí)尤其明顯。由于壓縮空氣可以在軸承座內(nèi)保持 的正壓，而軸承座內(nèi)的正壓和供送入軸承座的壓縮空氣壓力之間有一個(gè)大的壓差，這一較大的壓差所起的作用就是冷卻軸承，而且是持續(xù)不斷地冷卻，壓縮空氣的流量越大，降溫效果越好。因此通過(guò)壓縮空氣的溢出帶走了大量的熱量,軸承可維持低溫運(yùn)行。在一些高溫場(chǎng)合如冷軋連續(xù)退火機(jī)組、熱軋出爐熱送輥道、連鑄等的應(yīng)用表明，采用油氣潤(rùn)滑后軸承溫度降低30 ～ 150℃是可行的；在溫度不太高的場(chǎng)合，將軸承溫度降低10 ～40℃也很容易實(shí)現(xiàn),同時(shí)壓縮空氣通入軸承座并從軸承座中溢出也增強(qiáng)了軸承座的密封性能,壓縮空氣可使軸承座內(nèi)保持0.3～0.8bar的正壓，使外來(lái)的水、有化學(xué)侵蝕性的流體、有害氣體、氧化鐵皮及其它臟物無(wú)法侵入軸承座危害軸承。
