軋機(jī)軸承通常采用串列軸承，主要裝設(shè)在工作輥、中間輥和支承輥上，如冷熱軋普通鋼板帶軋機(jī)、棒材軋機(jī)、冷熱軋鋁板軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)和其它有色金屬板帶軋機(jī)，以及平整機(jī)、光整機(jī)等等，軸承座的一個(gè)突出特點(diǎn)是由于負(fù)荷大，座內(nèi)裝配有4列圓錐滾柱軸承或4列圓柱滾柱軸承，因而整個(gè)軸承的直徑和寬度相對較大；另外由于是串列軸承，存在多個(gè)摩擦副，輥頸處的密封也需要潤滑，在供給潤滑時(shí)應(yīng)采取快速和滲透性強(qiáng)的方式并在軸承座內(nèi)對潤滑進(jìn)行二次分配，即潤滑劑能夠快速地滲透到各個(gè)摩擦副的同時(shí)還要考慮以不同的潤滑量分別供給軸承和輥頸密封；此外由于采用了工藝軋制液，軸承座受到乳化液等的沖刷，乳化液等不可避免地侵入軸承座危害軸承；再就是由于工藝的需要,軋輥在每軋制1～2班后就須 換。成功地解決了串列軸承的潤滑難題

－油氣潤滑的氣液兩相油膜大大升高了油膜的承載能力，減小了 摩擦損失，升高了潤滑效能。

－油氣是連續(xù)供送到軸承座的，或者說潤滑劑是以一種少量但源 源不絕的方式供送到軸承座的，軸承每時(shí)每刻得到的潤滑劑都是新鮮的,油氣所產(chǎn)生的氣液兩相油膜也每時(shí)每刻都是新鮮的、 承載性能未受到破壞的。

－壓縮空氣是一種天然的冷卻劑，這一點(diǎn)在油氣潤滑應(yīng)用于軸承時(shí)尤其明顯。由于壓縮空氣可以在軸承座內(nèi)保持 的正壓，而軸承座內(nèi)的正壓和供送入軸承座的壓縮空氣壓力之間有一個(gè)大的壓差，這一較大的壓差所起的作用就是冷卻軸承，而且是持續(xù)不斷地冷卻，壓縮空氣的流量越大，降溫效果越好。因此通過壓縮空氣的溢出帶走了大量的熱量,軸承可維持低溫運(yùn)行。在一些高溫場合如冷軋連續(xù)退火機(jī)組、熱軋出爐熱送輥道、連鑄等的應(yīng)用表明，采用油氣潤滑后軸承溫度降低30 ～ 150℃是可行的；在溫度不太高的場合，將軸承溫度降低10 ～40℃也很容易實(shí)現(xiàn),同時(shí)壓縮空氣通入軸承座并從軸承座中溢出也增強(qiáng)了軸承座的密封性能,壓縮空氣可使軸承座內(nèi)保持0.3～0.8bar的正壓，使外來的水、有化學(xué)侵蝕性的流體、有害氣體、氧化鐵皮及其它臟物無法侵入軸承座危害軸承，

－軸承壽命比采用其它潤滑方式升高3～6倍,大幅降低軸承消 耗費(fèi)用和備件費(fèi)用

－耗油量僅為其它潤滑方式的1/5～1/XX

－壓縮空氣在軸承座內(nèi)保持正壓,可有效防止外界雜物尤其是 乳化液侵入軸承座危害軸承

－系統(tǒng)監(jiān)控完善，可避免軸承無潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)

－不污染環(huán)境,也不會象采用其它潤滑方式時(shí)對乳化液及乳化液系統(tǒng)等構(gòu)成嚴(yán)重影響甚至縮短了乳化液的 換周期。